Tag Archive for порты

Глава портов Украины Вецкаганс получит за год три миллиона зарплаты

Кабинет министров Украины утвердил размеры заработной платы для главы и членов наблюдательного совета Администрации морских портов Украины. Об этом сообщил народный депутат от фракции «Европейская Солидарность» Алексей Гончаренко в своем телеграмм-канале. «Глава Администрации морских портов Украины (Райвис Вецкаганс, – ред.) за год получит 3 млн 330 тысяч гривен. В месяц около 277 тыс грн. Члены Наблюдательного совета Администрации Морских Портов Украины (7 человек) получат в общем 6 млн 513 тыс. гривен», — сообщил нардеп. Также Кабмин утвердил финансовый план Администрации…

АМПУ: Провал, еще провал!

Ниже — результаты «деятельности» Администрации морских портов Украины под руководством иностранного менеджмента, оплачиваемого «от пуза» со счетов Украины. Но как объяснить, что чистый доход упал за 2018 год на 1 миллиард гривен, а чистая прибыль за 2018 год упала также почти на 1 миллиард?! «Мы все плывем, но все не там, Где надо по расчетам… Был умный первый капитан, Второй был идиотом. А третий был волюнтарист, Четвертый был мемуарист. Кем были пятый и шестой Чего они хотели, Увы, ни тот…

«Борцы» за таможенную прозрачность в морских портах. Кто они? — Виктор Берестенко

Не стихают страсти в морских портах Одесской области, ибо слишком уж интересно некоторым лицам использовать такие стратегически важные объекты для собственного обогащения. Во второй части нашего расследования мы продолжим рассказ об успехах одессита Виктора Берестенко – прославленного «борца» за таможенную прозрачность в морских портах и одновременно – знатного коррупционера и контрабандиста. Что же нового предпринял господин Берестенко во имя борьбы за «честность» таможенных процедур? С момента подготовки первой части нашего расследования «Борцы» за таможенную прозрачность в морских портах. Кто они? – Виктор Берестенко.…

Договор АМПУ на 700 млн грн по дноуглублению портов признан недействительным

Хозяйственный суд Киева считает недействительным договор государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» и ООО «Техморгидрострой Николаев» на проведение дноуглубительных работ в портах стоимостью 712 млн грн. О таком решении суда, которое приняли 18 июля, сообщает пресс-служба Национального антикоррупционного бюро Украины. В НАБУ утверждают, что в ходе частичного исполнения договора исполнителем завышена стоимость услуг и причинены убытки на 118 млн грн. Решение суда позволило не перечислять в пользу ООО «Техморгидрострой Николаев» около 395 млн грн и предупредило ГП «АМПУ» убытков на сумму…

Дикость в портах Украины

Бездарная власть лишает украинцев зароботка и гробит экономику страны. Александр Захаров, координатор движения «Нет коррупции на траспорте!», специально для издания Аргумент О привлекательности нашей страны для перевозок транзитных грузов неспециалисты, ученые и преподаватели транспортных институтов могут рассказывать сутками, неделями. Тема обильная, уважаемая и для диссертаций, и для пиара профильных министров и их многочисленной челяди. Вот результат всей этой болтовни: Страна забитого транзита, Прощай, транзит. Специалисты вспомнят о тысячах грузовиков ежемесячно из Одессы, Ильичевска назначением на север (для Москвы и Минска),…

Кого и как бомбят в портах «чекисты»

Беда для страны, если контразведка ловит шпионов и террористов по тому же «принципу». Опубликовано на сайте Аргумент. Есть целый пласт работы «чекистов», который годами и «на своей шее» ощущают транспортные предприниматели. Это — досмотры и другие формы таможенного контроля, которые проводятся по инициативе СБУ, но за деньги частного бизнеса. Приводящие к огромным финансовым потерям именно бизнеса, но нужные самим «чекистам» по трем причинам: — для пустой отчетности (это — тоже отчетность), — сокрытия реальных контрабандных потоков, — для доступа к «живому кэшу» для поддержания «жизненных стандартов» мелкого и среднего чекистского персонала. На транспортном сленге это — «бомбить». Кроме активности по охране украинской…

«Стратегия» воровства или Что нужно знать о портах Украины

Мифы и реалии стратегической отрасли. Опубликовано на сайте Аргумент. 1. Тонны. Основной показатель для советских портов — перевалка в тоннах — в украинских портах падает. В последнее время статистику немного подправляла «каботажная» работа между нашими портами из-за географии военных действий. Т. е., чтобы не пересекать «железкой» территорию ОРДЛЛО, приходилось вывозить грузы (чаще всего железную руду) морем в другой наш порт, и эта работа в портах, естественно, учитывалась дважды. Но изменение реальных показателей в грузопереработке в тоннах четко показывает, что происходит это не по причине неудач в управлении, войны и т. д., а по причине колебания ситуации на мировых рынках основных сырьевых…

К чему власть готовит порты Украины?

Чтобы напомнить власти о портах и транспортной отрасли вообще, позволю себе внести изменения и добавления в важнейшие для страны, для сотен тысяч транспортников Украины документы — в Программу Правительства и в планы Минфина. Сначала свежеиспеченная про-народная-про-украинская Коалиция, создаваясь, договариваясь, прицениваясь, странно упомянула порты в своем Соглашении: «Мы обеспечим развитие конкуренции на транспорте, недискриминационный доступ новых субъектов на рынок, в том числе справедливый доступ к объектам транспортной инфраструктуры…» Далее в небольшом Коалиционном Соглашении дважды упоминается «януковичский» закон «О морских портах», и даже малопонятное большинству сограждан слово «стивидор» всплывает в в этом небольшом документе. И затем всё становится ясным и понятным: «пирожком» на чей-то…